伟力通胎压监测使用最新摘要

伟力通 VT800 外置式胎压监控使用总结(安装|读数|背光)

开机后，感应器还没装，四个轮胎都是0，会有急促的bi，bi声回过头来再看感应器四个感应器上明确告诉你是装在哪个轮胎上，装错了，监控器上显示的位置就对不上了。翻个身，看一下菊花很简单的结构，安装也很简单，拆掉气嘴帽，先拧上防盗垫圈，再拧上感应器，要拧到底，从没有漏气声到漏气声，再到安静就OK了，然后用专用的那个扳手再把防盗垫圈反向拧紧，安装完成！这时候监控器上已经有读数了，三个轮子正常，左后显示零。下车再检查一遍，安装没问题，难道中枪！想想之前别人的晒单，有的需要一定的速度和时间后才会更新读数。只能发动汽车，在车库里跑了一圈，还是左后没有气压读数。作为攻城狮，解决问题就是天职啊，A-B-A交换实验走起，把左后和左前的交换，再跑一圈，发现读数还是没变化。只能开车出库去外面再跑一圈，跑了大概五分钟后，四个轮子都有读数了，还好，不用去换货了，拍拍胸，庆幸一下停好车把左侧的两个感应器换回来，又是左后读数为零那个死样子，估计跑起来应该就没问题了。总结时间：内置电池式的不用一直占用点烟口 +1四个轮胎同时显示读数 +1外置感应安装方便 +1背光显示 +1停车自动休眠省电 +1感应器传输不灵敏（不知道是不是我这个个别问题） -1外置式被偷的几率个人觉得应该还好，因为偷去了也没用，还要找同样的解决方案的系统进行配对。如果说路上震掉的几率应该有，垫圈拧紧些，感应器拧紧些，也只能这样了" 阅读全文

 Joeser

摘要来自：《VICTON 伟力通 VT...》
伟力通 V3 内置胎压监测使用总结(安装|轮胎|屏幕|行驶)

这次安装，我看到离我家最近的安装点是瓜子养车，没想到瓜子除了做二手车，养车做的也还不错。门面展示，来安装的大部分都还是京东等合作商派的单，另外一部分是瓜子严选车辆的维修保养的车子。工位什么的，还是非常完善的。可以看到，这里的工位非常齐全，设备也非常到位。安装分为两步，第一步卸下轮胎。瓜子的设备的力矩都是设定好的，这点还是挺满意的。由于这辆车之前在路边店换过胎，导致有一个轮胎的螺丝拧的非常紧，用设备几乎拆不下来，师傅跟我说，这个力矩估计要把内部的螺栓弄断，我还担心了好久。后来换了两三个人才拆下来，没发生意外。。。第二步，剪掉原来的气嘴，再换上这个胎压监测模块，并检查下有没有漏气情况，就可以装回去了。使用感受这款胎压监测相对来讲还是比较不错的，屏幕小巧，胎压模块安装后对轮胎基本没有影响。同样的，这款胎压在车辆静止时，为了节能是停止数据传输的。在停车后隔一段时间要开车时，屏幕上显示的是最后一次检测到的胎压数据，在开出一小段路时才会更新胎压数据。行驶过程中，随着轮胎温度的变化，胎压会出现0.2-0.4BAR的变化，内置胎压的温度检测相对于外置胎压来说，能更加准确的体现出轮胎内部的温度。由于这辆车并不是我在开，而是我老婆在开，所以我一直很担心她在路上出现爆胎、胎压不足的情况，装了这个胎压之后，我跟她讲了胎压不要低于2.1，温度不要过高，如果这个胎压监测报警了，记得给我打电话等注意事项，这样她开车我就放心多了。瓜子养车的服务还是很专业的，维修小哥跟我推荐了一些保养套餐，但我看了一下这些保养套餐的优惠幅度还远不及站内推荐的保养套餐，期待瓜子养车加入特价保养队伍，与途虎养车，天猫养车，京保养等进行竞争，哈哈。至于下一次还会不会有这样的好价？请大家关注我，有这样的好价我会第一时间爆料的。阅读全文

 南北桃源

摘要来自：《618成绩单：京东189元...》
伟力通胎压监测 T6使用总结(数值|传感器|防护性|防盗性|功能)

用到现在也有半年时间了，感觉胎压测量数值挺准确的，中途充过几次气，充完后用数显式胎压监测仪测得的数值和伟力通这款基本上一致，偏差不大，上下0.1左右。传感器内置，充气方便。和外置式的对比，内置式不需要每次拆下传感器。防护性好。传感器采用环保型精工航空铝材，IPX7级防水标准设计。内置式，工作环境相对外置式的要好很多，毕竟轮胎24小时露在外面，热胀冷缩，风吹日晒雨淋的。防盗性高。内置式传感器，避免被偷或者小屁孩好奇给你弄坏，更避免有吃吃空的人故意给你弄坏。无线显示器，无需布线，摆放方便。你喜欢放哪里就放哪里。车辆静止自动断电息屏，节约电量。有时候长一点的红灯，屏幕也会熄灭，启动后，重新显示。对震动的感应挺灵敏的，一开门就自动启动了。进口芯片，测量、显示精度高。胎压温度四轮实时同测，一屏同显，查看直观明了。太阳能、USB 两种方式充电，有备无患。我是从购买后用USB充满电一次到现在半年了，没有用过USB充电，电量到现在还是满的。说明这块太阳能面板吸收太阳光转化电量存储能力还是不错的。基本上通过太阳能充电就能满足电量续航。宣传续航时间有45天，加上太阳能充电基本可以做到永不没电。提示功能多，有温度、压力、电量、光照报警功能。参考如下：缺点就是：内置式传感器更换电池不方便。如果要换的话，需要拆轮胎、扒外胎、做动平衡，更换几个传感器加拆装费用差不多抵上一套设备的费用了。电池寿命在5年左右，视每天使用情况而定。不过5年平均下来，也够了。安装店需要另外收取60块安装费用，动平衡只做了2只前轮。而且安装店师傅手艺、个人素质参差不齐，防护不到位，拆卸、安装轮胎时容易把轮毂划伤。" 阅读全文

 伊森-

摘要来自：《#晒单大赛#为了行车安全，...》
伟力通 X6 太阳能无线内置胎压监测使用总结(胎压|温度|设计)

包装的盒子真的很简陋也很粗糙，看起来一点档次都没有，好在里面产品看起来不错。上下两层的设计，上层是显示器+中控台支架+两个内置传感器下层同样两个传感器+贴玻璃支架，每个传感器上有明显的标示显示需要安装轮胎的位置。这款产品主要支持太阳能和USB两种方式充电。显示器的体积真的很小，一般我都放在钥匙槽里面的，刚刚好，使用时间漫长的，已经用了一个星期的时间，电量还是满的（太阳能还没用到）。不知道是不是秤不准的原因，我秤的重量有三个是40g，还有一个在41g。还是和说明上45g的重量有所差距。显示屏的重量差别就更大了。重量差这么多质量应该不会有问题吧！反正狗东买的，质量就算有问题也可以退的，打算明天去店里安装。安装看到值友们80元的安装费，小地方就没那么好的价格，开口就120元，年底了人家店里生意又好，只能还到100元，包括安装+动平衡。显示器很灵敏，开机后，第一个安装完了马上就会有压力数值以及温度数值显示出来。胎压师傅是按照2.5个胎压打的，实际显示这边都是多0.2胎压。而且放气过程中，数值隔了几秒就会反应出来。后面就没那么顺利，装到第三个的时候显示不出来，一点都没有反应。临时咨询了客服，按照客服的操作很快就有反应（需要放气激活）。装上之后这段时间驾驶体验没什么区别，几百公里的高速开回来，胎压一直都很稳定，但是受温度影响也很明显。早上起来天冷的情况下胎压会降到2.6.温度高的情况下，最高达到2.9。总体还是在2.6—2.9之间徘徊。总结一：胎压监测灵敏，温度的变化，对胎压影响明显，这也让我天热的时候能够及时关注胎压。二：误差不大，比实际高了0.2个胎压。暂时就使用一个月的时间，暂时还没发现明显的缺陷以及问题，也希望今后不要出现问题。不过关于胎压，网上查找下，有人说应该前胎高，后胎低，而且胎压高噪音大，胎压低油耗大，不知道这样的说法是否正确。阅读全文

 AMC陶

摘要来自：《伟力通X6胎压监测开箱安装...》
伟力通 T6LC 胎压监测器使用总结(传感器|功能|价格)

先行将胎压监测的外置螺帽按照各个传感器上标识的轮胎位置安装到对应的轮胎气嘴上面，因为个人觉得防盗螺帽拧上去对于以后给轮胎充气操作上会麻烦一些，就直接将传感器拧在气嘴上了，在一个楼主一般停车很多时间都是停在单位或住家附近的停车场，一般不会出现丢失的情况，不过建议经常街停的朋友还是需要拧上防盗螺帽。远拍一张，是要比原来的气嘴“胖”不少▼安装好后开机，实时显示的胎压跟之前用充气泵测得的数据一致：2.4Bar，在气压的数字显示旁边还有温度监测显示▼开机显示连接成功后在显示器的底部贴上之前包装附送的3M双面胶▼然后在中控台上选择一个个人平时查看方便的位置固定就好了，整个安装过程简单不复杂，也很快捷，不到十分钟时间就弄完了▼彩屏显示清新，即便是在外面阳光非常好的情况下也能观看清楚▼在车窗外看的效果▼这是页面显示拍摄的效果，手机拍的，曝光有些过了▼因为显示屏里内置有传感器，车子一定时间停留不动后就会自动息屏，而启动点火后车身有震动就会实时的亮起屏幕，不过在后面这些天实际使用当中发现有时候开车门后就会亮屏，反应是相当灵敏▼总结能以半价74.5元的价格入手楼主觉得是非常划算的，机器反应灵敏，胎压显示准确（楼主安装前也用车载充气泵查验过），彩屏显示、安装方便，后面客服那边也如约返款，信誉方面是值得信赖的。如今胎压监测器入门的机型好价的时候降到了100元以内的售价，对于行车当中胎压不足引发的事故案例网上一搜一大把，给天天使用的爱车配上一个也是比较实用的，行车这个事不怕一万就怕万一，像楼主这种经历过轮胎鼓包、扎钉的情况后对于胎压的监测这一功能会更为上心一些，伟力通这款胎压检测器除了做工稍感廉价，其他倒也没什么毛病。阅读全文

 fengpan584

摘要来自：《VICTON 伟力通 T6...》
伟力通T6SL外置胎压监测使用总结(胎压|传感器)

包装不够用心，内置外置，外包装都是一样的……内里中规中矩，泡沫塑料都包裹着，传感器也不会乱晃荡。小扳手和防盗定位螺母在右侧小凹槽内。这边有个疑问，不是说这种传感器，丢了可以单独配的吗，但是这边条码号一致的话，怎么确认配哪个？还是说到时候随便配，然后再设置匹配就行了？塑料感比较强，比较大个。用送的小扳手，可以卡住后拆开传感器，就能看到芯片和电池，这也算外置的一项优势，一旦传感器没电了，可以自行更换纽扣电池，但是如果内置的没电了，那换一下可是个大工程，网上应该有相关的作业，遇到动手能力差一点的，看看就想放弃！现在造型都差不多，USB充电口设置在右侧，这样如果亏电的话，也方便用充电宝充电（之前胎牛的在后方，然后我是基本贴到前挡了，用充电宝充的时候，很不方便，还得整个先拿下来……），背面是两条3M胶，方便固定。装车因为之前的胎牛，只是接收器会无电关机，故当时联系京东售后后，售后表示上门取件只要准备好接收器就好，传感器不用一并回去，到时候售后完成，也单独把接收器邮过来就好了。可谁成想，最终变成了退货……所以，我就落下四个传感器还在车上两款对比后，发现体积几乎一样，但是胎牛金属件比伟力通更大，而且胎牛可以很方便的拆开，但是伟力通要拧开的话，费老劲了！识别正确迅速，没有出现刚装上去没认出来之类的情况，上图是主驾那一侧的两个装好了，读数冷胎2.2，和我上次打的一致。还是比较大，之前装胎牛的时候，就觉得和内置的比，要突出来一块，害的路边一字库停车，都会下意识的多留一点，就怕挤到它……四轮胎压一致、温度有稍许差异，我另一款内置的也是，就没见过四轮数据完全一致，逼死强迫症……现在显示满电状态，车辆一直露天停放，且没什么遮挡，过一两个月再看看，是否有掉电的情况，理论上是不应该亏电的，虽然太阳能充电效率不高，但是架不住时间长啊…… 总结乱七八糟的改装，是各花入各眼，自己喜欢、不违规，满足以上两点就好；但是安全配置的加装，建议还是花点钱，不吃亏，毕竟安全无小事！阅读全文

 部川内酷

摘要来自：《旧的不去新的不来？伟力通T...》
伟力通 X6 太阳能无线外置胎压监测使用总结(外型|设计|操作)

楼主个人感觉，外置唯一不方便的时候就是充气的时候。但是若说到底有多么不方便，其实真的谈不上——大不了就是卸下传感器而已！而传感器的存在，在很大程度上是可以有效减少轮胎漏气的！这样一来，真正使用起来，可能三四个月都不需要对轮胎进行补气，又何来的麻烦呢？反而是内置胎压监测，安装的时候需要去店里，付一次安装费；之后每次补胎，又会被店家以难度增加为理由而多收费！综上，楼主认为，外置胎压监测，除了外观可能显得有些赘余，其他方面真的没有太多不便。三、总结到了总结部分了。在这一部分，楼主主要讲讲电子点烟口型主机和太阳能主机的优劣吧。显然，电子点烟口供电的机器，外型更加小巧，如果设计合理，甚至可以成为车内画龙点睛一般的存在（迈锐宝的设计非常适合用这类胎压监测，但是 Q50L真的不太适合）；缺点则是，每次观察胎压，都需要低头，且通常容易被档把遮挡视线，影响行车安全。而太阳能供电主机的优点则是，摆放位置更灵活多变，且观察更方便，无需低头操作，行车更加安全；缺点同样明显：用久以后需担心电池老化问题，且太阳能电板的存在，增加了夏天太阳暴晒之下的一处隐患（小概率）。阅读全文

 西红柿炖番茄

摘要来自：《聊一聊外置胎压监测使用经验...》