伟力通车载电器使用最新摘要

伟力通 T6 太阳能胎压监测使用总结(材质|颜色)

这个生产日期不，2015年4月的标签。本产品全国联保，享受三包服务，质保期为：一年质保长按电源键3秒开机，开机先滴滴几下，然后屏幕开始全零闪烁模式。这时候，如果您随便拿个传感器，摇摇晃晃的话，对应报警器就会响起和闪烁。灵敏度攒一个。拿银行卡做参照物，看下主机的大小。虽然官方图片有详细尺寸标注，但还是没有这样直观。是不是比您开始想象的小？窝里的传感器，铝合金材质，颜色和材质看起来和轮毂一样样的。很是协调。但还是喜欢铁将军T182钛镁合金在没有看过实物前，估计都以为这东西比较小，实际看参照。帽子里面那红色是橡胶垫，起到更好的防漏气作用。不是防侧漏 4、安装篇说到安装，估计很多买外置的亲们也不是为了便宜那么点钱，估计都是不想折腾是吧，同意点赞。其实这东西也不算啥折腾。先说下找安装店，首先是伟力通胎压监测安装服务点，也就是他们指定合作的商家，有汽修店，有轮胎店，有美容中心配件店等等。反正名字不一样，有设备这活都能干。我在的这地方价格25元一个轮胎，也就是100元搞定（包含做动平衡）！如果您所在地方，网站列表没有。首推就是地图搜下附近的轮胎专卖店（个人感觉更专业，操作更熟练），品牌无所谓，你又不是买轮胎。有电话的提前质询下价格，约下时间。要不就是，在外面自己认识的，或者在那维修过车，保养过车的，他们店里有设备，都也可以搞。熟人应该价格更便宜。最后一种就是应该有土壕去4S店装，他们心里永远相信，4S店里什么都比外面好。买轮胎都去4S的人这事干的出也正常，是吧！不啰嗦了，上拔胎、充气、动平衡，蓝色衣服老板动作很熟练，也很认真。气压打到2.4、实际车上贴的提示2.3就可以了，但是感觉方向有点沉，2.4刚刚好。0.1就不纠结了吧还有很多网友我发现是充的氮气？求解毒。这还真的不了解。说到动平衡，好像铁将军的还送配重块，没有去装之前感觉蛮用心，安装的时候才发现，完全没有必要送呀，轮胎店多了去，价格包含一起的。但是你想铁将军送给您，能不加钱在里面吗？再有就是关于要不要做动平衡的问题，有的亲说轮胎只是换个气门嘴，又不是拔掉换轮胎，没有必要做，高速跑跑只要车不抖就正常。我只想说，不要拿您那第36感觉来挑战力学。您既然可以凭感觉，还装TPMS干毛？出发前感觉看两眼，蹬一脚感觉下不就可以了。抖动只是最明显的征兆，比如方向轻微跑偏，轮胎磨偏都是有可能的。卸都卸掉了，还在乎那会时间。四个轮胎打好气，做好平衡还没装车，胎压显示都正常工作了。攒一个！并没有其他JD评价的亲们说，装好跑一会才正常，有的一个不灵敏，等各种神人遇到的问题。 5、回家路试下当时没有用防滑垫，随意放那就赶着回家了。一个右转弯跑到中间去了。开始的2.4，跑了一段路程，前轮就变2.5的气压了。所以那些出厂默认3点几的高胎压，夏天跑高速，可想而知。很多4s交车都忘记放气和告知。最近东莞大雨一直下，我的心里好害怕。雅阁右耳朵的盲点摄像头真乃雨天利器。看出右边那个硬着头皮往前挤的是啥车没？停楼下垫上防滑垫，来个静态体验，雅阁的中控台不像其他车型有特别平坦的地方，以至于我快有了摆放恐惧症。我放了一圈最后还是这个角落里。小巧够用，不占地方，不用线，不影响视线，ok，这就是T6。上面写的，传感器和轮毂颜色材质很一样样的，这里看是不是。雨天别要求干净了。看到警示贴，我想起轮胎店里那老板确实很仔细用心，先用卫生纸擦干净，然后贴歪了点，撕掉重新贴。比我自己还用心 " 阅读全文

 宝马M3

摘要来自：《看的见的安全：伟力通（Vi...》
伟力通 T6LC 胎压监测器使用总结(充电口|胎压|显示器)

安装过程其实非常简单，大概一个传感器，需要2-3分钟左右吧。我也懒得再写了，直接把卖家的宣传COPY一下算了。显示器，安装更简单，用附送的3M 双面胶，粘在显示器的底板上，在中控台上找块平整一点的地方，粘上即可。不过最好注意一下，不要阻挡开车的视线，粘牢一点，另外........还有一点，最好离充电口近一点，以防缺电时数据线不够长。我的装在了最左边，感觉如果充电的话，数据线可能...................够不着。附上几张安装过程中的照片吧，免得你们.................说我（pianjianbi）敷衍了事。使用感受装好后，在车库溜了一圈，一圈大概150-200米左右，右侧的2个轮胎，大概半圈到一圈左右，胎压开始显示。但是.............左侧的2个轮胎一直没有显示，我溜达了大概四五圈都不行。没办法，只能重新安装，前轮，拆装一次就有显示了，后轮拆装3次才有反应。不知道什么原因，有知道的麻烦告诉我一下。总结附上简单的参数等资料。下班的时候，又拍了几张。简单总结一下吧，也用了近一个星期了。优点：1.便宜，券后149，返一半，到手价74.5（返的昨天到账的），伟力通的牌子，也还好吧。2.安装方便，估计女生会略慢一点，但最多30分钟应该能安装好了。3.太阳能的显示器，不用一直插的充电线，强迫症的福音。缺点：1.胎压反应略慢，我从车库开出来大概需要5分钟左右，才能显示实际的胎压（刚开始，显示的还是上次停车时的胎压数据）。不过行驶过程中，胎压基本能正常显示，哎，好歹有胜于无吧。2.每次充气，都要拆下来，比较的麻烦，不过所有外置的传感器都这样，没办法。所以自己的车，还是装了铁将军的内置款。3.感觉外置的传感器，精度比内置的可能还是要差一些。4.USB充电口在后方，不是很方便，其中设置在侧方应该会好一些。阅读全文

 zhouxiaomo

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伟力通 V3 内置胎压监测使用体验(价格|安装)

399的价格对于内置无线胎压监测算是比较好的价格，介绍是领券减50后的价格，后来发现商品下方有199-100，于是就领券，349元下单锁价。去天猫官方店了解详情（天猫客户比京东回复的快），发现有伟力通特约安装点只需60元安装费的活动，60元安装费包括安装和动态平衡。再查了一下伟力通是广东中山专门生产胎压监测的厂家，评价并不差，于是就付款了。京东依旧准时送达，除去京东的外衣，就是伟力通的外包装，采用的是简单的牛皮纸包装，上面凹凸感的伟力通logo。有一张名片大小卡片，为胎压监测安装须知打开包装盒盖子，盖子上有个SN码。关注伟力通微信公众号后，扫SN码，就可以预约特约维修点优惠安装。四个传感器，一个显示器，一条数据线和一张贴纸，一本产品说明书，这就是所有配件。传感器气门嘴为金属材质，下方芯片和电子封装在塑料里面。整体做工算是精细。背面封胶地方凹凸不平。每个传感器都有贴一个编码。在安装前，核对四个传感器上的编码和显示器上的编码是否一致。如果不一致及时联系厂家。按官方介绍显示器为巧克力设计，外观为长方体，材料为黑色塑料。usb充电口在上方，为标准的安卓口，左边为选择键，右边为设置键。显示屏可显示轮胎温度和实时胎压。中间显示电池余量。显示器和传感器技术参数四、预约安装关注伟力通的公众号，阅读安装细则。进入我是车主页面后，填写住址后扫描包装盖上的SN码就可以预约安装。我是晚上预约的，第二天早上微信回复预约成功，估计是第二天早上上班人工根据所填的家庭地址选择特约维修点。我住在郊区，分配的安装地址在家不到一公里的地方。伟力通特约安装点还是挺多的，本来已经做好去市区安装的心理准备。分配通知会提供店家电话号码，最好提前电话预约，和询问店铺地址。给的店铺地址是错的，幸好在家附近，比较熟。五，胎压监测安装到店安装，胎压监测安装过程还是挺简单的，前后不到一个小时。把车架起来，把松掉轮胎的螺丝，把轮胎卸下来。如果有想给轮毂和卡钳喷颜色的话可以趁这个时候喷。我的车身颜色已经亮骚了，就不喷了。轮胎放气，和轮毂松开。切点原来的气嘴，装胎压监测。安装很重要，没装好会缓慢漏气。装好打好气后，师傅会拿肥皂水测试会不会漏气。打好气后做动平衡。轮胎没有拆下来，只是换个气嘴，动平衡没想到会差这么多，铲掉了原来的配重，又重新贴了很多配重。把轮胎安装回车上，在气门芯轮毂地方粘贴胎压监测的标志。这是为了维修轮胎时，提醒师傅有胎压监测要小心。传感器很容易就碰坏的。至于传感器与显示器配对设置，我也不知道怎么弄，师傅弄的时候没有认真看。安装完成后，在公众号地方有二维码，给老板扫一下，付款60元，搞定。" 阅读全文

 吖羞歪

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伟力通 V3 内置胎压监测使用效果(数据|温度)

显示器很小，粘贴在驾驶座左上角，一点也不影响视角。显示器通过感知震动的方式亮屏。刚启动车后，亮屏。车轮没有滚动不会更新数据。行驶后，会更新数据。温度对胎压影响比较大。监测温度四个轮胎有±1°C的误差。行驶过程中胎压也会有±0.1pa浮动。原配的数据线很长，可以通到点烟器充电。一般充一次电可以使用30天。安装监测的时候把数据线丢在轮胎店了，以后拿充电宝充电就好了。。。七、总结1.350元加60安装费，410搞定一个胎压监控，还要什么自行车。2.显示器感应很灵敏，只要行驶过程都会显示3.温度和胎压同显，数据直观4.胎压数据精确要说缺点，内置电池的方式还要充电比较麻烦没有太阳能来得方便。" 阅读全文

 吖羞歪

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伟力通 T6 太阳能胎压监测使用感受(安装|显示|报警|按键)

▽4个传感器▽说明书，介绍很详细，但是我要吐槽一下，说明书先说了传感器的安装，后面又说安装注意事项，注意事项里说明要先打开显示器，并且调整到配对模式，再安装传感器。并没有按照安装顺序写。我传感器都装好了，配对不上，只好再卸了重装安装步骤1.开机：长按设置键3秒2.进入配对模式：长按设置键5秒，听到bi声后松开3.选择需配对轮胎：按左右箭头键选择4.安装对应的传感器：将原气嘴帽拧开，拧上六角垫片，拧上对应位置的传感器，拧的过程会放气几秒，此时显示器应显示胎压数值或00（如没显示，放气时间可能不够，也可以先不管，让汽车跑一会再看）5.确认：按设置键6.重复3、4、5步骤安装另外3个传感器7.退出配对模式：长按设置键3秒，听到bibi两声提示：装好后用肥皂水试试有没有漏气，不过我没试，漏气胎压就会降低，从显示屏能看出来▽单看觉得传感器太大了，装好以后也不显大▽胎压这么高是不正常的吧装好以后就开车上路了，期间可能是摩擦生热，也可能是压路面，3个轮胎相继升为3.3，显示器一直在bibi响，报警的轮胎图标在闪烁，按了按钮不响了一会又开始bibi了，趁着等红灯的时候看看说明书怎么调阀值，原来默认设置是阀值3.2，高于3.2就会报警，正好说明了很灵敏，可以及时报警调阀值步骤1.进入调整阀值模式：连续按设置键5次2.设定下限：显示屏下方出现LO，按左右箭头键调整压力值，范围是1.7到2.6，按设置键确定3.设定上限：显示屏下方出现HI，按左右箭头键调整压力值，范围是2.7到4，按设置键确定4.设定温度上限：出现C，按左右箭头键调整温度值，范围是50到90℃5.保存并退出：长按设置键3秒看到胎压这么高，不踏实，于是去维修店测了一下，正好检验一下这个T6是不是准确，一测果然是高，正好快到夏天了，放到了2.6，这下踏实了放在前挡玻璃下方，能充电，一点不影响视线，轮胎情况一目了然总结安装方便，就是把原来的气嘴帽拧下来，把传感器拧上去，自己就可以完成显示清楚，白天夜晚都能看清报警灵敏，能提示哪个轮胎出问题按键只有2个，通过短按、长按、连按区分功能，不看说明书真记不住，不过第一次使用设置好以后也不用调整说明书内容排序混乱待改进阅读全文

 yyzn

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伟力通 V3 外置胎压监测器使用总结(胎压|胎温)

下单第二天上午，就收到了京东发来的包裹，拆开包装袋，里面就是一个很简单的米黄色盒子，盒顶若有若无地压印了伟力通的商标。侧面一小张标签，写明了具体的商品信息。整体感觉非常简（shan）洁（zai）割开热缩膜，拉开上盖，可以看到一个小标签，上面是这套产品的序列号，该序列号也出现在四个感应器上，相互对码配套。盒子里面上层的珍珠棉里，嵌入了带显示屏的接收器，和四个轮胎上的外置感应器。下面珍珠棉里有一些配件。照片左上：屏显接收器。左中：专用安装旋钮（一个可以卡在感应器脑门上，增大力矩，便于安装固定。另一个用于更换感应器纽扣电池），其实像笔者这样手劲大的，都没用到这助力旋钮。左下：楔形垫子，双面带有3M胶，用于在仪表台上粘贴屏显接收器。右上：四个感应器，出厂前已经和接收器对码。右中：5个扁螺母（冗余一枚备用）。右下：专用小扳手使用感受安装其实很简单，拧下气门芯上的防尘帽子。先把扁螺母拧上，再把感应器拧好，感应器要适当用力拧紧，以防漏气。然后用小扳手反转扁螺母，与感应器相互锁紧以防松动。厂家宣传里面，把个扁螺母说成是防盗措施，其实纯属宣（hu）传（you），依我看真正的作用就是防松脱，真的要偷感应器，还是那句话，俺这种手劲大的，徒手拧下也是分分钟的事屏显接收器只要直接粘贴在仪表台上就行，要注意的是左上角有个USB充电口，不要太靠近前挡玻璃，以防空间不够插入插头，无法充电。其次留意不要粘贴在安全气囊盖板上。至于这种内置锂电子的玩意儿，夏日烈日直射下会不会有安全隐患，就只能靠厂家的良心和产品品质了。显示器亮度不是很高（是否可调亮度还不知道，还没看说明书），不过感觉也可以了，毕竟用不着一直看这玩意儿，太亮了分心，影响驾驶。真的胎压不足有声音提示的。AT胎花纹深，城市柏油路驾驶时候平顺性额舒适性是比较差一些的，所以平时就按照3.0kg打气的（标称最大载荷时气压3.5kg），如屏幕显示，静态时候胎温25-26℃，胎压3.0-3.1kg出门在城里开了4-5公里，车速大约50-60kmh，胎温升高到了32-33℃，胎压随之升高到3.2-3.3KG。都在正常范围。总结整套产品的稳定性、耐用性还有待使用过程中继续观察。就目前额安装感受来说，建议值友还是优先考虑内置式胎压监测器比较好，虽然内置式的第一次安装比较麻烦，但是后续使用会更方便。外置式额打气时候都要重新拆装，并且安装不良的话存在慢放气的可能性。【重要追记】在第三天的使用过程中，因为在气温约32℃的午后驾车在城市快速路以70-80kmh的速度行驶了七八公里，胎温上升到38℃左右，胎压全部升高到3.3kg，监测器开始不断报警。经查看说明书，伟力通V3出厂即设定3.3kg为最高胎压且用户不可调整，只能调整最低胎压的报警值。也就是说，该产品不适用于AT轮胎，因为这个类型的轮胎，标准压力是3.5kg " 阅读全文

 JoyRider519

摘要来自：《#原创新人#当无线外置胎压...》
伟力通 V3 内置胎压监测使用总结(稳定性|音量|显示屏)

直接拆箱。里面有4只内置传感器、1台主机、1根MicroUSB数据线、3M胶垫、合格证说明书、警示贴纸。主机是塑料材质，细节做工比较粗糙，接缝处接合不严，注塑毛刺较多，Victon的Logo印刷不均匀。总之看起来不够精致，手感一般，但不影响使用。三、安装到轮胎店安装内置传感器，扒胎、安装、动平衡，费用共80元（哈尔滨）。基本流程是：把车举起--拆掉车轮--放气--扒开轮胎--拆掉旧气门嘴--安装新气门嘴（传感器）--充气--做动平衡--安装轮胎--校准胎压--贴警示贴纸。昨天刚下完雨，还没来得及去刷车，所以看起来挺脏，见谅至此就完成了胎压监测的安装和调试。此外这款胎压监测仪还可以设定报警阈值，在此不再赘述。主机很小巧，可以根据个人喜好任意安放。我是本着简洁的原则，放到了后视镜上方。四、小结1、内置传感器，不用担心被盗和漏气；2、主机小巧，不占空间，安放位置更自由；3、充满一次电耗时约3小时，客服介绍可持续用一个多月，个人可以接受；4、显示屏亮度不足，且反光严重，光线充足时，容易看不清楚；5、警示音音量较小，外部环境嘈杂时，无法起到警示作用；6、稳定性尚未验证，后期再补充。阅读全文

 yilaguan

摘要来自：《CX-5日记篇三：Vic...》
伟力通 T6LC 太阳能无线外置胎压监测器使用总结(优点|缺点)

很简单的包装盒，打开内部第一眼，安装注意事项与说明书，四颗外置型胎压传感器，分了前后左右，所有主配件一览，机器一部，四个传感器和拆装工具，传感器后部，能看到确实是太阳能的，传感器正面开机显示，确实是彩屏的，既有胎压数值，也有温度数值显示，安装与使用安装过程与同类产品大同小异，先卸掉每个轮胎的气门嘴盖，分别拧入一个螺母，并拧到底部（别拧死），然后分别将四个传感器拧入气门嘴，拧到一半会有漏气现象，别慌继续往里拧到底就好了，再用原配的螺母扳手将螺母往回拧，同时继续拧紧传感器，使其与传感器紧贴在一起都彼此吃上力以后就算装好了，这种设计作用是如果不再使用特制的螺母扳手，那传感器就不容易再被拧下来了，当然，也是防君子不防小人型，最后在每个气门嘴上喷点肥皂水，检查下是否漏气，不漏就行，漏就再重复下安装过程。最后打开胎压检测仪，很快就显示数值了，固定好显示器后就不用再去管它了，车体有震动就会亮屏显示，静置几分钟就会自动关机，比较方便。是不是感觉胎压有点高？我是有意为之，胎压高点的好处就是能降低点油耗，坏处则是胎噪会变大，刹车距离会变短，最好不要高速行驶尤其是上高速，高胎压会增大爆胎的危险系数，所以还是推荐使用厂家推荐的胎压数值。此次使用中，根据上次的经验教训，一直很注意每次上下车都会瞄一眼四个传感器还是否完好，这次的显示数值也一直比较稳定，而为了验证监测数值的准确性，我还特意买了个新机械式胎压计，测量数值显示，与胎压计基本一致，表明监测数值还是可以相信的。目前使用的这三个星期，一直比较稳定，太阳能充电很方便，数值测量较准确，长途行驶过程中胎压与温度会出现正常数值浮动，尤其温度测量，符合长途行驶后轮胎温度会升高的特性。内部使用何种芯片等无从得知，质保一年，两年内不出问题这价格就可以接受，如果能发挥作用预警一次漏气就回本儿系列，未来使用情况需要更长时间的验证。目前看来是比较满意的一次购物，一扫上款商品使我对外置型胎压计的疑虑，感谢张大妈和值友@京欣一号的好价推送。总结优点：活动价很便宜，安装简单，太阳能充电与自动开关机使用方便，测量数值较准确，总体性价比很高。缺点：暂未发现。阅读全文

 本地妖王

摘要来自：《又淘到一白菜好物：Vict...》
伟力通 T6 太阳能胎压监测使用感受(安装方便|功能|做工)

外置的好处就是安装方便，自己上手就好。内置就麻烦的多了小螺母是用来防盗的，可以卡死传感器，必须用随机附带的小扳手才能解开。不过这个小扳手讲道理应该给一个备用的吧？这要丢了岂不是麻烦。安装前的样子首先拿掉气嘴帽把防盗螺母拧进去再把传感器拧上最后用小扳手把螺母拧紧，试了试，还真拧不动。我觉得这东西也没人偷吧。装好的样子，恩，确实是丑，这也是外置最大的缺点了吧，如果是酷炫的R18 R19还是别用外置的了，我这小破轮毂无所谓啦，需要提醒的是，一定一定在安装前先打开主机，这样安装传感器的时候就能自动识别了。我刚装好的左前轮就已经识别出来了。放在太阳下面充电！显示还是很清晰的。此时4个都装好，开始显示的胎压有点低，跑起来以后都到2.1了郊游走起来，因为是黑色内饰，图便宜买了个银色版本，开始挺担心不好看的，后来发现还凑合。主机带着厚厚的3M贴纸，可以把主机固定在你喜欢的位置。总结太阳能省心好顶赞，外置安装方便，换电池方便，但是确实丑。准不准无从考证，选择相信品牌吧，不过做工确实一般，但功能还是挺全的。如果大家的车没有这个功能还是建议来一个的，毕竟是保护自己安全的设备，300块钱买了不了吃亏，一旦用到那可就赚大了。阅读全文

 zhysun

摘要来自：《夏季安全小帮手：Victo...》
伟力通 VT800 监测器使用总结(安装|优点|缺点)

这款胎压监测器的传感器是外置式，安装非常简单。1、该款是内置锂电池，在使用前给主机充电三个小时左右，一次充电可以使用一个月左右。具有自动休眠和唤醒功能，节约电量。2、将胎压监测器的主机黏贴在驾驶台的适当位置。3、用专用工具安装四个传感器（以车头方向为前方确定前后左右）一个小小的理工男在帮倒忙 3、传感器安装后的状态，安装好后记得用肥皂水检查一下是否漏气（我没做）4、传感器安装好后就会在主机上显示胎压状态左上是怎么了怎么会是零呢。。。。。。。赶紧的翻说明书，说是如果显示是零可以拆下来再安装一遍，然后我很听话的又安装了一遍，结果左前还在在那忽闪忽闪滴，翻看说明书还有一句话：若果显示为零可以行使一段距离再查看，如果还不行可以联系更换然后我就怀着忐忑的心情踏上了回家的路，还好跑起来以后一切正常，忘记拍照了到家停好车后发现了一个问题，右后轮的胎压咋和其他的差了0.3Bar，难道是扎胎了？只能等第二天再看看状态了就算漏气补胎也是年后的事了（到家已经是年三十儿了）幸运的是大年初二跑了跑又一切正常了，下面的是回到郑州后拍的一张照片。高速上的时候胎压到过2.5Bar，大部分时间在2.4Bar总结：优点：1、安装方便，不用拆轮胎，不用再做动平衡，随便在块空地就能安装；2、各种功能比较齐全，也就是各种预设情况都会报警，如下图3、主机为内置锂电池设计，一次充电可以用三十天（说明书标示），现在在正在测试中。具有自动休眠和唤醒功能，节约电量。缺点：主要是防拆设计，虽然是采用防盗垫片增加拆卸难度，但是如果有专用工具还是很方便拆下来的，还是希望不要有这么无聊的人。再就是由于手头没有专用的胎压仪表不清楚胎压传感器数据的准确性如何，但是我相信一般问题不大。这次春节回家来回一千二百多公里，有了它感觉安心不少，安全无论多么的强调都不过分。希望各位老司机开车的时候注意行车安全，一路平安! 阅读全文

 056wang

摘要来自：《Victon 伟力通 VT...》