最新好文
查看更多
三菱汽车整车使用最新摘要
-
三菱 欧蓝德 嘉乐版 轿车使用总结(动力|性价比)
驾驶感受还可以，CVT的变速箱，线性加速感受还是不错的，相较于电动的纯线性加速感受来说，相差不大，差的只是踩油门的感觉，电动和燃油车是不一样的。网上说2.0L发动机比较肉，个人体会不明显，主要和个人驾驶习惯有关吧，我也没开过动力特别好的车，相较于之前开过的车，动力不差。油耗还是很满意的，4.7米的SUV，体型还是很大的，目前百公里8L左右的油耗，高速能到7L左右，由于是外地牌没有机会体验早晚高峰堵车时油耗能到多少，以后有机会再补充吧。目前还没到首保不做过多评论。购车优惠：原价17.48万元，4S店优惠2.48万（价格优惠2.4万和活动优惠800），送了美派的车膜，脚垫，封釉，前后杠，行车记录仪，车载吸尘器，车载空气净化器。过车前我们去逛过几家三菱4S店，在北京每个4S 店优惠下来价钱基本就在一两千的差距，送的东西我觉得都可以找店里商量。保险大概六七千吧，交强险和车船税是定死的，主要差别在商业险，4S店肯定会想方设法让在店里的保险公司点买的，这个就看自己本事了，4S店的保险比外面应该贵两千多吧。总结：欧蓝德最大的特色就是性价比高，同价位同配置里的佼佼者，他便宜也有他让人吐槽不满意的地方，就看个人能不能接受了。 阅读全文 -
三菱 欧蓝德 嘉乐版 轿车使用体验(性价比|舒适性|空间|配置)
综合性价比：三菱公司是日本的大财阀，三菱汽车品牌应该还是不错滴，大家在网上搜三菱汽车还是有很多历史成绩的，不过近几年感觉其在汽车营销方面做得不及日本其他几家公司，排在丰田、本田、日产之后了，三菱汽车主推的就是性价比，无论是越野神车帕杰罗还是这几年销量不错的欧蓝德，在同级别同配置的SUV里，性价比绝对是很高滴，发动机、变速箱与底盘三大件是原装进口的，日本车皮实耐操的属性应该还是有保证的，4705*1810*1710的车体尺寸，除了国产车，基本没有哪个合资车能够达到吧，可以说汽车品质、尺寸、性能对于15万多点这个价位来说性价比是杠杠滴。乘坐舒适性：乘坐舒适性只能说是中规中矩，有槽点没特点吧。第一排：驾驶位还可以，电动前后、高低调节，没有腰部支撑调节，包裹性还行，座椅软硬度适中，基本可以说是全车座椅沙发最舒服的位置。副驾驶位和驾驶位质地一样，只是没有电动调节，欧蓝德全系都没有副驾驶座椅电动调节，这也是网友的吐槽点之一。第二排：座椅沙发偏硬，座椅长度片段，舒适度很一般，座椅安全带膈屁股，二排座椅舒适度也是网友吐槽点之一。个人感觉，乘坐是肯定没问题的，膈屁股可以调整安全带的位置么，要是非要与其他舒适度好的车比那肯定是差一点。第三排：先说一下普遍现象：SUV第三排基本长年都处于放倒状态，基本都是解决有无的问题，短途能乘坐，长途舒适性很难有好的保证，第三排座椅舒适性主要靠座椅高度、靠背角度，腿部空间来调整，目前大多数SUV，座椅高度基本是不可调的，腿部空间是靠第二排座椅前后调节的，座椅靠背角度不是所有车都支持的。欧蓝德第三排座椅舒适性做得还可以，本人身高170左右乘坐个把小时还是可以的，身高再高就不建议座第三排了。乘坐空间：家人身高普遍170上下，坐在这个车里是没有局促的感觉的 ，这应该是对180以上的人才会考虑的因素吧 。主驾驶座椅调节没试过调到最大能到什么程度（主驾驶后面座椅是宝宝椅），副驾驶是可以放倒，基本平躺的。第二排座椅支持放平，加上放平的第三排和后备箱，可以形成一个1.7米+长的平台，可以放物品，也可以放充气床（网上有卖），想想都很美好。。。第三排由于常年放倒，后备箱基空间还是很宽敞的，放东西那是可以放很多滴，具体尺寸可以网上查，至少有1米以上的纵深吧。第三排使用的话，后备箱基本所剩无几了，基本也就能放两个20寸的登机行李箱，买菜逛街用用还行，婴儿车都得看是怎么折叠的，这种场景本人还没遇到，不做过多脑补描述。第二排支持四六放倒，第三排两个座可以分别放倒，因此，可以组合利用空间，第二排四六放倒加第三排放倒一个或两个都放倒，可以放置比较长的物品，同时第二排还能最多坐两个人；第三排放倒一个座，第三排就还能乘坐一名乘客，还能有一半空间放置行李。这也是这类7座SUV灵活的地方吧。科技配置：这个车配置么。。。网上可以查得到，基本还是很低的，感觉和我的EV200差不多 ，有天窗还不是全景的，副驾驶座椅还是手动的，没有电动尾门，没有电子驻车（有一个传说中的可以摸副驾驶大腿的手刹档把）、发动机自动启停，没有全景影像，还没有倒车雷达，不过倒是有倒车影像（，没有倒车轨迹随方向盘转动功能），有座椅加热，没有方向盘加热、座椅通风（这个可能只有30万+的车和国产车才会有吧），手动调节的方向盘，没有自动大灯，没有自动感应雨刷，（貌似都说了没有的配置哈），有胎压报警功能但不显示胎压数据。从配置上来说，所有车都有的功能配置他都有，其他基本都没有 。漏说一项挺有用的配置，有定速巡航（顶配有自适应巡航）功能，这个功能还是很实用的，尤其长途跑高速，解放右脚。中控屏支持导航、蓝牙、安卓互联、苹果carlife，按照网友说的，基本就是十年前的配置，看不出科技感。不过这个车的 安全配置还可以，在同级别车型里还是比较有优势的，具体配置功能网上都有资料，有多大的体验帮助措施还没有感受到。。。希望用不到。 阅读全文 -
三菱Eclipse Cross汽车使用总结(车身|功能)
新车侧 面造型设计起来相对具有运动气息，整个车身侧面采用多线条造型，塑造出整车的肌肉造型。车窗造型设计起来相对的锐利。同时车窗周围采用环镀铬条设计。另外车身侧面的腰线造型则是采用俯冲式的设计，使得整车更加富有冲击力。轮毂造型则是采用运动型轮毂造型。车身尺寸为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，从车身尺寸上来看与日产逍客更加相近。车身尾部造型设计起来也是非常动感，尤其是采用阶梯形式的造型，这一点在很多车型的设计当中还是非常少见。尾灯造型设计起来下具有个性。新车内饰造型设计上显得十分的精致，整个车身则是以全黑色的造型，方向盘造型则是采用经典的三幅式方向盘造型，方向盘上并没有采用过多的科技按键，仪表盘设计起来还是比较不错。中控台设计起来很大气，中控台周边采用环镀铬设计，提升整车的档次感。魅力型以上搭载7吋触控屏幕，并支持Apple CarPlay连接功能，顶级的S-AWC还有全彩抬头显示器。动力方面，全新的三菱Eclipse Cross搭载1.5T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机两款动力，预计新车国产后将搭载1.5T发动机，最大功率120kW，峰值功率250Nm。传动系统方面，或匹配一台CVT变速箱。同时国内进口的Eclipse Cross将配置ACC，盲点侦测，车道偏移警示，FCM预警式自动煞车等安全系统，安全性能也是非常有保障。三菱 GT Concept 概念车三菱准备在现行的SUV车系家族中，新增一款全新跨界SUV，预计最快于2019 年亮相，而且新车便是先前亮相的GT Concept概念车的量产版本。据悉，新车采用前1后2的电机布局，联系到第88届日内瓦车展上的欧蓝德PHEV新车，不难想象三菱是准备要在新能源之路上，走一会了！预计最快于2019 年亮相三菱 GT Concept 概念车先前三菱汽车从日产挖走的设计副总裁国本恒博（Tsuneshiro Kunimoto）表示，公司现在正在开发一款新SUV。根据日媒《最新自动车情报》报导，这款全新的SUV将是 GT Concept概念车的量产版本，车型名称有望采用三菱早已注册的Duke Cross作为官方定名，而且很有可能搭载目前在欧蓝德 PHEV 上的插电式混合动力系统。除此之外，三菱汽车没有透露更多的信息。三菱 GT Concept 概念车坊间和海外汽车媒体目前对于这款全新SUV车型，普遍认为会是三菱传奇车型之一——山猫帕杰罗（Pajero） 的后续车款，但这个猜测和GT Concept概念车的定位不符。因为后者属于大型跨界SUV的定义范畴，因此综合分析新车会是一款全新车系，而且外观导入最新家族化设计，同时内饰部分更有望采用高档的Burgundy皮革进行包覆，更显质感。三菱 GT Concept 概念车动力方面，三菱这条全新的车系家族预计将搭载三台电机，采前一后二的配置方式，辅以一台传统内燃机引擎及高容量电池模块，同时配合上看家的S-AWC（Super All Wheel Control）全时四轮驱动系统，并且有望导入最新的主动安全科技，包括行人动态侦测、自动紧急刹车、盲点侦测等功能。 阅读全文
相关摘要
