新车上市：WEY VV7系列 中型SUV

在2017上海车展上，长城高端品牌WEY VV7系列车型正式上市，新车有2种风格共6款车型，售价区间为16.78万-18.88万元。

长城的WEY品牌是在16年广州车展发布的全新品牌，名字来源于长城汽车创始人的姓氏。定位高于哈弗品牌，强调轻奢豪华的形象。VV7是WEY品牌的首款作品，内饰高级，配置极高。新车分为VV7c和VV7s两种风格，VV7s在外观元素上多应用黑色，尤其是尾部双边四出排气，视觉效果更加运动。

在上海车展前一周，小小值已经受邀前往“雄安新区”边的保定，抢先试驾了这款WEY VV7，可以着重说说对这个车的感受。

静态体验 

外观：

VV7c和VV7s通过外观设计进行了差异化，类似奔驰C级的运动和商务两套设计套装，其性能和实用性表现都是一致的。

前者相对稳重，后者相对运动。做为一名不羁的年轻男子，小小值本人更青睐VV7s的造型风格。

整车造型在时尚前卫的同时，还传递了“稳定、大气”的元素。宽达1.93米的车身和较低的车高，以及大尺寸轮毂，共同营造了这种大气的感觉。

细节方面，大灯内的三条竖置LED灯带与竖直的车标呼应，流水转向灯已经向灯厂看齐。

整车造型不像长城哈弗品牌那么迎合“国人的主流审美”，但是总的来说，前卫程度还在可控范围内。

和其它一起试驾的友媒朋友交流，普遍觉得这台车的实际视觉效果比照片更有存在感一些。

内饰：

相比外观惊艳的感觉，内饰造型有些保守。

线条简约、品质感比哈弗品牌有一定的提升，座椅的面料和舒适度可以得到好评，成为内饰的一大亮点。

中控大屏幕的UI设计有些过于成熟，和时尚动感的外型设计似乎有些冲突。

排挡区域密集的按键和类似奥迪HMI的控制系统，看的出是从哈弗H7沿用而来，体验还是不错的。

空间：

做为五座SUV，乘坐空间没得说，绝对够大。不过受制于轿跑式的造型，行李厢空间不是很大。

配置：

配置是VV7的强项，例如无钥匙进入、陡坡缓降、全景天窗、全LED大灯、自适应巡航以及上文提到的全液晶仪表等均为全系标配。

总的来说，外观设计大胆，有突破也不违背和谐。内饰质感不错，设计遵循中庸之道。

动态体验：

2.0T的发动机带来动力，其实只能说是“够用”。车不轻快，也不慢吞吞，符合官方给出的10秒左右的百公里加速时间。

相比之前试驾过的哈弗H7，确实要慢一点。但也可以理解，毕竟这台车轴距增加了100mm，而且调教风格上更偏向稳健舒适。

长城重金投入、自主打造的7DCT，和之前哈弗H7上匹配的6DCT，风格迥异。后者像屠龙刀，换挡很快，冲击也明显。

但前者像化骨绵掌，不急不躁，平顺的不像一台双离合，却缺点就是换挡没那么快了。可能WEY的产品经理觉得，中国人对变速箱的需求，还是平顺性大于快速响应。

正常行驶时，转向操控的表现并不让人吃惊，但也足以符合这个价位SUV的应有表现。在长城汽车自有的高速环路上测试时，可以感受到这台车不错的风噪表现和高速稳定性。

总的来说：这台车的动态表现没什么短板，比较全面均衡。亮点是高速巡航的稳定性。

最后附上车展现场的VV7c：

pros 

外观内饰不管是设计还是质感相比哈弗品牌有明显提升

产品标配配置已非常丰富，LED大灯、主动刹车安全系统、全景天窗等均为标配

相比16.28万的哈弗H7自动精英型，最低配的VV7售价只贵了5千。但整车档次提升较大，配置远高于H7

cons 

新品牌销售渠道有限，初期可能会利用哈弗品牌4s店销售